Спорт сверхлегкой авиации

Вид:Авиационный спорт

Спортсменов:0 человек

Сообществ:0 сообществ

Места для занятий:2 места

Увлекающихся:0 человек

События:0 событий

К сверхлегкой авиации относятся моторные и безмоторные летательные аппараты, взлетная масса которых составляет до 495 кг - это дельтапланы и парапланы, микросамолеты, дельталеты, мотодельтапланы, паралеты, мотопарапланы, автожиры, сверхлегкие самолеты, сверхлегкие вертолеты, аэрошюты, гидра-СЛА (абр. сверхлегкие летательные аппараты), амфибии-СЛА.

С появлением летательных аппаратов люди стали соревноваться друг с другом в скорости полета, дальности и высоте.  Сначала соревнования проходили на безмоторных летательных аппаратах – дельтапланах.

Федерация Дельтапланерного спорта СССР была зарегистрирована в 1976 году. Позднее, в связи с появлением большого числа новых видов сверхлегких летательных аппаратов (далее СЛА) была создана Объединенная Федерация Сверхлегкой Авиации России (1992 год). До объединения в единый вид спорта – «спорт сверхлегкой авиации» (2012год), выделяли два отдельных вида спорта – СЛА-планерный спорт и СЛА-моторный спорт.

Проследить историю развития спорта сверхлегкой авиации достаточно сложно. Ведь он объединяет в себе множество дисциплин, разнообразие которых обусловлено различными типами СЛА. Во всероссийском реестре видов спорта выделены следующие летательные аппараты на которых проходят соревнования в дисциплинах спорта сверхлегкой авиации:

- Дельтаплан
- Параплан
- Автожир
- Дельталет
- Микросамолет
- Мотопараплан
- Мотодельтаплан
- Паралет

Дельтаплан и параплан относят к безмоторным СЛА.


Дельтаплан – летательный аппарат, получивший свое название благодаря своей форме, похожей на греческую букву «дельта».  Балансировка и управление осуществляется за счет телодвижений спортсмена, который находится в горизонтальном положении в подвесной системе.
В России первый Чемпионат прошел в 1981 году.

​​
 
Параплан – летательный аппарат имеющий конструкцию, схожую с парашютной системой. Управление осуществляется также за счет телодвижений пилота, принципиальным отличием от дельтаплана является подвесная система, в которой пилот находится в сидячем положении. Кроме того, параплан гораздо легче.

Соревнования на этих летательных аппаратах проходят в одинаковых дисциплинах - «парящий полет», «пилотаж», «спид-глайдинг» (скоростной спуск), «скоростное парение».  Кроме того, на парапланах соревнуются еще и в дисциплине «полет на точность».

Все остальные вышеперечисленные летательные аппараты относятся к моторным.



Автожир - аппарат, сочетающий в себе свойства самолета и вертолета. Имеет фюзеляж, пропеллер и несущий винт, не связанный с двигателем (вращение винта происходят за счет потоков воздуха) и несущий функции крыла. Летательный аппарат был изобретен испанским авиаконструктором в 1919 году. В России первый автожир был построен в 1929 году.

Дельталет является своеобразным гибридом дельтаплана и самолета. Представляет собой конструкцию, состоящую из двух модулей – пилотажный и функциональный. Пилотажный модуль – это подвесная система для пилота, обеспечивающая свободу движений для балансировки, при помощи которой осуществляется управление. Функциональный – состоит из силовой рамы и шасси.

Микросамолет – сверхлегкий пилотируемый (1 или 2 пилота) летательный аппарат, представляющий из себя обычный самолет, только меньших размеров.

Мотодельтаплан – это дельтаплан, имеющий силовую установку. Состоит из крыла и подвесной системы для пилота в которой также находится и двигатель. Старт осуществляется пилотом с разбега.

Мотопараплан – это параплан с силовой установкой, состоящей из двигателя, рамы, подвесной системы для пилота и ручки управления двигателем. Старт происходит так же, как и на мотодельтаплане – с ног пилота.
Главная характеристика мотопараплана и мотодельтаплана, отличающая их от других моторных СЛА – это обеспечение парящего полета (при работающим и неработающим двигателе).
Принимают участие в Чемпионатах страны с 1997 года.

Паралет (аэрошют) – моторный СЛА, имеющий крыло парашютной конструкции и трехколесную тележку, в которой находится пилот и двигатель.

К основным заданиям в соревнованиях на СЛА-мото относятся маршрутные полеты, полеты на дальность, скорость и продолжительность, полеты на точность навигации и посадки (посадка с работающим двигателем и отключенным), авиаралли (продолжительностью в 1000км).
Соревнования проводятся как среди отдельных типов летательных аппаратов, так и в многоборье, где принимают участие различные типы СЛА.

Как и многие другие технические виды спорта, профессиональные занятия спортом сверхлегкой авиации требуют значительных затрат от спортсменов. Это выступает причиной того, что этот вид спорта остается не столь популярным в России. К тому же, многие спортсмены, уходят на коммерческие заработки (сельхоз работы, авиатуризм, перевозка и др.). С каждым годом полеты на парапланах, дельтапланах, небольших моторных летательных аппаратах становятся все популярнее и доступнее среди населения и выступают как элемент активного отдыха.

comments powered by HyperComments

До закрытия осталось 15 сек.
Вступай к нам в группу ВК чтобы:
  • — Всегда быть в курсе новых спортивных событий
  • — Следить за фоторепортажами и пост-релизами
  • — Читать полезную инфомацию о спорте