Планеризм

Вид:Авиационный спорт

Спортсменов:1 человек

Сообществ:0 сообществ

Места для занятий:0 мест

Увлекающихся:0 человек

События:0 событий

Планерный спорт (планеризм) выступает как отдельный вид авиационного спорта, получивший своё развитие с начала 20го века.
Планер – это безмоторный летательный аппарат, который дает возможность совершать планирование и парение. При парении машина поддерживается в воздухе при помощи подъемной силы, созданной восходящими потоками воздуха. Установившийся полет с постепенным снижением называется планированием.​

Планер оснащен неподвижными крыльями, фюзеляжем, рулями для установки направления полета, его высоты и для совершения поворотов.
По своему виду планеры, в первую очередь, делятся на две основные группы – парители, аппараты, приспособленные для долгих маршрутов и используемые в соревнованиях на скорость и дальность, и пилотажные – предназначенные для выполнения фигур высшего пилотажа.


В 1970х годах появился мотопланер – тот же летательный аппарат, только с двигателем и выдвигающимся пропеллером. Пилот включает двигатель уже в воздухе для набора высоты и отключает его в процессе полета. Дальнейший полет происходит как на планере.


Запуск любого планера осуществляется при помощи стороннего оборудования – самолета, специальной лебедки или автомобиля. Главная задача пилота – это найти восходящий воздушный поток и набрать при помощи него высоту.

Наиболее бурное распространение планерный спорт получил на территории Германии и СССР в 1920х годах. В остальных странах наиболее бурное развитие приходится на 1930е годы.
Первые официальные соревнования прошли в Германии в 1920 году. Первый Чемпионат Мира прошел в этой же стране в 1937 году.

В СССР массовое развитие планеризма связано с появлением различных кружков и клубов. В 1923 году прошел Первый Всесоюзный слет любителей-планеристов. Следующая знаковая дата для планерного спорта в России приходится на 1949 год – в этом году он был внесен в Единую Всесоюзную Спортивную Классификацию. Через 9 лет после этого события (1958 год) советские спортсмены впервые выступили на Чемпионате Мира.

В наше время соревнования проходят на планерах нескольких классов. В первую очередь, планеры делятся в зависимости от метража размаха крыльев:

1.     Класс – 13,5 метровый. Планеры, размах крыльев которых не превышает 13,5 метров. Чаще всего используются начинающими спортсменами.

2.     Класс – 15 метровый.

3.     Класс – 18 метровый. Стоит отметить, что многие компании производят планеры с двумя концовками крыла (короткие и длинные), которые можно менять. В зависимости от их длинны размах крыльев может быть 15 или 18 метров.

4.     Класс – 20 метровый. Двухместные планеры, использующиеся в учебных целях.

Кроме градации по метражам, существует следующая классификация:

1.     Класс – открытый. Единственное ограничение в этом классе действует на взлетную массу – она не должна превышать 850 кг. Как правило такие планеры характеризуются большим размахом крыльев и наибольшим взлетным весом.

2.     Класс – стандартный. Размах крыльев планеров не должен превышать 15 метров. Кроме этого, запрещена механизация крыла.

3.     Класс – клубный. Объединяет все классы. В соревнованиях оценивается мастерство пилота.

4.     Мировой класс. Соревнования проходят на совершенно одинаковых планерах одной и той же модели.

5.     Пилотажный класс.


Задачи на соревнованиях одинаковы для каждого класса (за исключением пилотажного).
Спортсмены соревнуются в полетах на продолжительность, дальность и скорость. При этом испытания различаются по маршрутам полета, которые могут состоять из одного отрезка, иметь поворотные пункты или назначенные области, быть замкнутыми-полет с возвращением и полет по треугольному маршруту.
Так же спортсмены соревнуются в свободном парящем полете и выигрыше высоты – это максимальный перепад высоты между точками максимальной и минимальной высоты в течение парящего полеты.



Полеты на соревнованиях по высшему пилотажу проходят в квадрате 1000х1000 метров. Судьи оценивают результаты в нескольких программах: обязательной, неизвестной, произвольной, многоборье и командный зачет.
Количество фигур, которые необходимо выполнить пилоту для каждой программы разное – от 8 до 12.
Самыми зрелищными остаются соревнования по фристайлу, которые чаще всего сопровождаются музыкой и ,для усиления эффекта, дымом.
Рекорд в планерном спорте регистрируется при условии, что он установлен в течение одного светового дня.

С 1920х годов в планеризме существует добрая традиция – отмечать достижения пилотов особыми значками. Бронзовый значок выдается спортсмену за его способность к полетам на расстояния и за точность приземления. Серебряный присуждается пилоту, набравшему высоту 1000м, совершившему полет на 5 часов и полет по прямой в 50км. Золотой и алмазный значки присваиваются за пролет до цели по маршруту в 300км, полет на 500км и за набор высоты 5000м.

К сожалению, в наше время профессиональный планерный спорт сталкивается с некоторыми трудностями. В первую очередь – это спорт, требующих больших материальных затрат. Кроме того, предъявляются жесткие требования как к здоровью спортсмена, так и к его теоретической подготовке.

С другой стороны, планеризм в последние годы, набирает все большую популярность как активный вид отдыха. Полеты на планерах становятся доступнее для любителей острых ощущений. В России открывается все больше новых клубов, готовых организовать путешествие на планере и помочь ощутить незабываемые ощущения от «чистого полета» - полета без шума мотора. И очень часто первый полет оказывается далеко не последний. 

comments powered by HyperComments

До закрытия осталось 15 сек.
Вступай к нам в группу ВК чтобы:
  • — Всегда быть в курсе новых спортивных событий
  • — Следить за фоторепортажами и пост-релизами
  • — Читать полезную инфомацию о спорте